柴油发电机冷却液温度并非越低越好

柴油发电机冷却液温度并非越低越好

1、因为冷却液温度越低，机体温度就越低。 润滑系统中油液粘度增大，机件运转阻力增大，导致润滑不良，机件间磨损加剧。 例如，当冷却液温度为30摄氏度时，与冷却液温度为80至90摄氏度时相比，缸套、活塞和活塞环的磨损将比冷却液温度为80摄氏度时大4至5倍。至90摄氏度。

2、冷却液温度越低，柴油机缸内燃烧状况越差，燃油雾化不良，后燃期延长，柴油机运转粗暴等，加剧曲轴轴承、活塞环和其他部分，降低动力和经济性。

3、冷却液温度越低，燃烧后的水蒸气容易凝结在气缸壁上，造成金属腐蚀。

4、燃油燃烧不完全，会形成胶体，导致活塞环卡在活塞环槽内，阀门被卡住，压缩结束时气缸内压力下降。

5、燃油雾化不良，燃烧不完全，功率降低，油耗增加。 如果冷却液温度为40摄氏度，柴油机的燃油消耗将比80摄氏度增加10%左右。

因此，柴油机冷却液温度越低越好。 一般控制在80-95摄氏度之间比较好。