柴油发电机发动机缸套的腐蚀是酸性物质电化学作用的破坏。 当气缸套壁温较低时，进入气缸的水蒸气会凝结成水滴。 这些水滴与燃烧气体反应生成酸，如有机酸、硫酸、碳酸等，凝结在气缸壁上，腐蚀气缸。 实践证明，当冷却水温度低于65-70℃，或柴油机频繁低温启动时，腐蚀磨损会明显加剧。 因此，使用过程中要注意冷却水温度的控制，尽量减少冷车启动次数。
时间：2023-08-17 08:16:06 点击：274次
柴油发电机发动机缸套的腐蚀是酸性物质电化学作用的破坏。 当气缸套壁温较低时，进入气缸的水蒸气会凝结成水滴。 这些水滴与燃烧气体反应生成酸，如有机酸、硫酸、碳酸等，凝结在气缸壁上，腐蚀气缸。 实践证明，当冷却水温度低于65-70℃，或柴油机频繁低温启动时，腐蚀磨损会明显加剧。 因此，使用过程中要注意冷却水温度的控制，尽量减少冷车启动次数。
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